以航天技术为支撑的储氢系统、顶尖大学研发的轮毂电机、“中国第一家氢能公司”生产的燃料电池发动机……集产学研于一体、集最尖端技术于一体的氢能汽车产业链资源 重卡就这样诞生了。它也代表了中国氢重卡的最高技术。 9月25日,

这辆福田汽车智能蓝欧曼液氢重卡亮相于同日开幕的2021世界智能网联汽车大会。该型号配备大容量液氢系统。它是中国第一辆氢动力重卡, 实际续航里程1000公里, 标准载重49吨。可满足重卡长途行驶需求, 有效拓展氢动力重卡应用场景。在国家推进“双碳”目标的背景下,

为推广新能源商用车提供了“福田计划”。为期三天的2021世界智能网联汽车大会是全球最大的以新能源和智能网联汽车为主题的国际展会。在北京中国国际会展中心新馆展览现场, 众多国内外知名车企及零部件供应商齐聚一堂参展。作为唯一一家亮相W2馆新能源汽车产业发展成果展的商用车企业, 福田汽车展出了融合最新科技的智兰欧曼液氢重卡。展会期间, 中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇, 北京市委副书记、市长陈吉宁, 国家有关部委和领导从北京出发, 前往福田展台听取公司新能源产品研发、推广及运营情况汇报。 , 高度肯定了福田汽车在新能源商用车领域的发展。不同于纯电动汽车和气体氢燃料动力汽车, 福田汽车新开发的智兰欧曼氢重卡, 配备液氢系统, 使储存和供应更安全。与气体储氢系统相比, 相同体积的载氢量增加。近3次。
       此外, 该车型由4台额定功率80kw的轮毂电机驱动, 单机最大扭矩可达15000Nm。取消了传统的AMT变速箱等传动系统, 效率更高, 驾驶者操作方便舒适；在兼顾出色动力和经济性的同时, 加速快, 爬坡强劲。其中使用的锰酸锂电池可在-30℃一键启动。燃料电池余热与液氢汽化水热管理相结合的设计特点, 可满足车辆全天候运行, 在北方大部分地区拓展氢能重卡。区域冬季应用场景。为保证车辆更长的续航里程, 福田汽车自主研发的整车控制器VCU对标定后的制动能量回收策略进行了优化。制动时优先使用电机进行能量回收, 确保车辆高效节能。
       同时, 该车型还预留了线控底盘的接口, 为后期实现自动驾驶场景提供了依据。在国家“双碳”目标的推进下, 京津冀多个城市被正式批准为全国首批燃料电池汽车示范城市群。未来4年, 京津冀将构建冬奥客运服务等10个燃料电池汽车应用场景体系, 推进不少于5300辆的车辆示范应用, 打造关键零部件和装备制造。
       燃料电池汽车。
       产业集群。就是这样在后台, 代表北京智慧的福田汽车旗下智澜欧曼氢重卡应运而生。其所使用的多项关键部件均由位于北京的企业生产, 如中国航天六院101所研制的储氢系统、清华大学研制的轮毂电机、燃料电池发动机等。易华通, 可有效减少整车研发。
       和生产周期, 加快京津冀地区新能源产业发展。据了解, 福田汽车首发R公司开辟了氢能在氢燃料汽车上的场景化应用；今年, 与中石油共建昌平首座加氢站投产,

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